Energiebedrijf E.on is eigenaar van de elektriciteitscentrale die begin jaren '70 door GEB Rotterdam op de Maasvlakte is gebouwd. E.on bouwt op een naastgelegen terrein volop aan een splinternieuwe centrale, maar ziet zeker ook toekomst in de oude. Een uitgebreid investeringsprogramma zorgt ervoor dat de bestaande centrale weer tientallen jaren meekan. De middenspanningsruimte – het oudste gebouw op het terrein – wordt momenteel door Joulz onder handen genomen.
Het oerontwerp van de Maasvlakte Centrale is gemaakt door het Bouwbureau Centrales van GEB Rotterdam. De centrale beschikt over twee turbines, met steenkool als brandstof. Dat kan tot 30 procent bijgemengd worden met biologische brandstof (denk bijvoorbeeld aan houtafval). De turbines leveren op vol vermogen samen ruim 1000 megawatt aan elektriciteit. In de bijna 40 jaar van zijn bestaan is praktisch alles aan de centrale verbouwd. Zo vallen ketel- en turbinehuizen tegenwoordig bijna in het niet bij de installaties die zijn aangebracht om de centrale zo schoon mogelijk te maken.
De elektrische installaties die nu vervangen worden, voeden installatieonderdelen die noodzakelijk zijn om de twee elektriciteitsproductie-eenheden draaiend te houden. Het belangrijkste zijn de kolentransportbanden, want zonder aanvoer van kolen kunnen deze eenheden niet draaien.
Vakmanschap
Voor de verjonging van de middenspanningsvoeding worden de transformatoren gerenoveerd door de fabrikant. De middenspanningsschakelaars van de firma COQ dateerden nog van de geboorte van de centrale. Herman Mooij, die namens E.on het project coördineert: 'Die worden nu volledig vervangen door installaties van de firma Ritter. Ritter zet ze op z'n plaats. We hebben Joulz gevraagd de aansluitwerkzaamheden uit te voeren.' De keuze voor Joulz heeft veel te maken met vertrouwen in het vakmanschap. Dat is ontstaan tijdens eerdere, minder omvangrijke- en bedrijfskritische projecten. 'Net als de centrale zelf', zegt Herman, 'zijn de middenspanningsinstallaties uit twee gelijke delen (redundant) opgebouwd. Daardoor kan tijdens de werkzaamheden pakweg 80 procent van de kabels waar omheen gewerkt wordt onder spanning blijven en kan de centrale volledig in bedrijf blijven. Dat vraagt natuurlijk wel om uiterste voorzichtigheid, zorgvuldigheid en vakbekwaamheid van de mensen die hier aan het werk zijn. Met name in de kelder onder de schakelaars ligt een wirwar van kwetsbare inkomende- en uitgaande bekabeling. Als je daar steken laat vallen, heb je een groot probleem.'
E-on Engineering, E.on Maasvlakte en Joulz hebben uitstekende afspraken gemaakt, waardoor de werkzaamheden volgens planning verlopen. In tweede deel van de uitvoering kon tijd worden ingehaald, omdat de ervaringen na de vervanging van het eerste deel benut werden.
Betrouwbaar alternatief
Het werk in het oude gebouw waarin de nieuwe installaties worden opgesteld, vraagt in technisch opzicht om de nodige flexibiliteit. Herman: 'De inkomende kabels zijn van een oud type. Ze zijn te dik om in de moderne Ritter-installaties te passen. Er moesten dus moffen gemaakt worden, die de oude kabels verbinden met moderne kabels die wél passen. Eigenlijk hanteren we hier het principe dat we géén moffen willen hebben die niet onder grond liggen, vanwege de storingsgevoeligheid. Maar Joulz heeft ons voorgerekend dat de grond bij de middenspanningsruimte tjokvol met kabels en leidingen ligt. Daardoor zou het risico van ondergrondse moffen misschien wel groter zijn dan van moffen in de kelder. Er is vervolgens een technisch betrouwbaar alternatief aangeboden. Dat stellen we natuurlijk op prijs.'
Snel en adequaat ingrijpen
Het werk aan de middenspanningsinstallaties verloopt voorspoedig. De eerste reeks Ritter-installaties staat al onder spanning. Alle COQ schakelaars zijn inmiddels verwijderd en de bouwkundige voorbereidingen voor de plaatsing van de laatste reeks nieuwe schakelaars zijn getroffen. 'We lopen zelfs voor op de planning', zegt Herman. 'En in de tussentijd hebben de mensen van Joulz ons ook nog even snel uit de brand geholpen, nadat een shovel de voeding van een belangrijke kolentransportband door midden heeft geschept. Door snel en adequaat ingrijpen is zo voorkomen dat de elektriciteitsproductie in gevaar kwam.'
Geen opmerkingen:
Een reactie posten